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长荣海运“船货分离”方案被拒,18000个集装箱无限滞留!

时间:2021-04-22   访问量:1435
“长赐”号最新消息: 长荣海运提出的“船货分离”方案被拒!


据劳氏日报近日报道,长荣海运的发言人表示,在埃及方面扣留“长赐”轮和船上的货物后,该公司提出的“船货分离”处理方案,已被苏伊士运河管理局拒绝。

但报道并没有提到方案被拒绝的原因。

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劳氏日报相关报道


一位不愿透露姓名的消息人士表示:“客户询问,在船舶被扣留之后,他们托运的集装箱何时才能送到。长荣海运正在讨论将集装箱转移到其他船舶上,交付给欧洲客户的可能性。”
根据此前长荣海运发布的声明,他们希望能够通过“船货分离”的处理方案,将船上的货物早日送达目的地,以降低该事件对货主造成的不利影响。
长荣海运此前发布的声明:
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但长荣海运的发言人最新透露,这一方案在法律诉讼中遭到否决。
如此一来,留在“长赐”轮上的货物何时交付,仍有极大的不确定性,预计要一直等到找到满足苏伊士运河管理局要求的解决方案。
目前长赐号的日本船东以及长荣海运的办法是走共同海损程序,这样他们不需要支付埃及方面的赔款,而是由货主及其保险公司分摊。据业内人士预计,这个过程或许需要花上几年。
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劳氏日报进一步分析称,由于埃及苏伊士港(Port Suez)和塞得港都不具备足够的吃水深度,以让满载的超大型船舶靠泊。
这意味着,即便可以卸货,如何从目前位于大苦湖的“长赐”轮上移走18000个集装箱,也有很多的不确定性。




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